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航空總線技術(shù)作為航空電子綜合化系統(tǒng)中的一項(xiàng)支撐技術(shù)，負(fù)責(zé)飛機(jī)各系統(tǒng)間的資源共事與信息交換，正是由于它在航空電子綜合化系統(tǒng)中占據(jù)極其重要的位置，其可靠性和穩(wěn)定性決定了航空電子系統(tǒng)是否能夠正常運(yùn)作。航電系統(tǒng)中任何部件存在問題都可能導(dǎo)致全系統(tǒng)的性能下降、運(yùn)作失常，甚至造成重大事故，因此，對(duì)于各種軍用飛機(jī)或民用飛機(jī)來說，航空電子總線測(cè)試對(duì)其生成與維護(hù)起到了重要作用。

  業(yè)務(wù)需求

機(jī)載軟件接口仿真設(shè)備主要為OFP軟件的驗(yàn)證提供相應(yīng)的外圍子系統(tǒng)的接口仿真環(huán)境，包括1553B總線、AFDX總線、ARINC429總線、RS-422總線、離散量、模擬量。同時(shí)提供可視化的信息配置、仿真、監(jiān)控等功能。

  特征優(yōu)勢(shì)

• 本可靈活配置所需總線通道個(gè)數(shù)，用戶可以根據(jù)具體需要進(jìn)行配置

• 支持各種總線源碼以及ICD消息仿真監(jiān)視

•  配合使用ICD管理軟件，支持實(shí)現(xiàn)所有總線數(shù)據(jù)的自動(dòng)解算，大大降低了實(shí)驗(yàn)人員的工作量以及錯(cuò)誤率

• 支持圖形化顯示，能更直觀的展示實(shí)驗(yàn)結(jié)果以及變化趨勢(shì)

• 支持?jǐn)?shù)據(jù)回放，可有效進(jìn)行故障定位

  系統(tǒng)框圖

  功能描述

• 數(shù)據(jù)仿真：軟件以測(cè)試資源（UUT）的方式接入虛擬測(cè)試總線，用戶通過修改測(cè)試引擎的輸出，進(jìn)行影響UUT運(yùn)行方式或者功能，從而達(dá)到測(cè)試的目的

• 數(shù)據(jù)監(jiān)視：從數(shù)據(jù)總線上取數(shù)據(jù)作為輸入，用戶則可以通過數(shù)據(jù)總線接口訪問所有數(shù)據(jù)

• 數(shù)據(jù)解析：軟件根據(jù)ICD對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行解析顯示（配合ICD管理軟件使用），從而達(dá)到直觀監(jiān)測(cè)的目的，最終形成一個(gè)測(cè)試的數(shù)據(jù)閉環(huán)

• 數(shù)據(jù)記錄：軟件可對(duì)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄，從而便于后期對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析

• 數(shù)據(jù)回放：使用曲線圖顯示數(shù)據(jù)記錄的數(shù)據(jù)并進(jìn)行仿真，能還原當(dāng)時(shí)試驗(yàn)狀態(tài)，從而能夠快速定位故障問題并解決

• 圖形化顯示：將監(jiān)視到的數(shù)據(jù)在圖形控件中顯示，用戶可以更直觀的看到數(shù)據(jù)變化趨勢(shì)

  應(yīng)用領(lǐng)域

應(yīng)用于航空機(jī)載電子系統(tǒng)、飛機(jī)綜合航電系統(tǒng)、飛機(jī)維護(hù)檢測(cè)、導(dǎo)彈等武器檢測(cè)系統(tǒng)中，構(gòu)建總線數(shù)據(jù)分析、測(cè)試、仿真系統(tǒng)平臺(tái)。